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中国造的船,约四分之三卖给了其他国家,美国真要对中国船收费的话,预计全球98%的船队在停靠美国港口时都得交“买路钱”。我们平时出去吃饭都知道要避开停车贵停车难的地方,美国一个海权国家在自家门口乱收费,是要把全世界的海运都赶去别处吗?
特里亚指出,加征关税不仅推高进口国通胀、降低资源配置效率,还会引发连锁反应。若各国竞相加征关税,最终会导致经济增长放缓、民生福祉受损。面对美国关税政策带来的贸易压力,欧洲应当以更开放的姿态深化与世界市场的合作。他建议欧洲提升对亚洲、中国及“全球南方”的战略定位,降低针对这些市场的贸易壁垒,通过磋商谈判探寻互利合作的途径。
中国工程院外籍院士 清华大学智能产业研究院(AIR)院长 张亚勤:中国是人工智能领军的国家,在亚洲,我们的科研技术、产品、产业都处于领先地位。这个时候怎么样用我们的影响力去辐射整个亚洲就相当重要,比如在大家共同关注的议题方面,气候变暖、健康、教育。
上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
据国际网球联合会发布的《2021年全球网球报告》,2021年全球参与网球运动的人口有8718万人,中国以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家,仅次于美国,占全球总网球人口的22.9%。同时,中国网球场的数量也为全球第二,达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。
携程集团副总裁秦静认为,随着这一政策的施行,将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时,政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨,使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出,作为亚太地区的重要国家,中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性,合作潜力巨大,未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。
美联社28日报道指出,这一“预期中的打击”导致包括丰田、梅赛德斯-奔驰、起亚和宝马在内的许多大型汽车制造商的股价下跌。对市场的冲击不会平均分布。在欧洲汽车制造商中,最易受影响的是德国和意大利的汽车制造商。日本和韩国也是主要的汽车出口国,而加拿大和墨西哥则深度融入了美国汽车制造商的供应链。